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Die Parkeisenbahn in bewegten Bildern
Nach einer Studienreise in England entwarf der deutsche Oberingenieur Roland Martens eine Dampflokomotive für Liliputbahnen mit einer Spurweite von 381 Millimetern. Sie spiegelte den damals gerade beginnenden Bau von Einheitslokomotiven der Deutschen Reichsbahn wieder.
Der erste Einsatz dieser Liliputlokomotiven jährt sich im Jahr 2020 zum 95. Mal. Am 1. Juni 1925 waren drei Loks dieser Martens'schen Einheitsliliputlokomotive auf der Deutschen Verkehrsausstellung in München erstmals öffentlich im Einsatz.
Von 1925 bis 1950 entstanden bei Krauss & Co. (später Krauss-Maffei) 15 Exemplare dieses Typs. Ursprünglich verkehrten die Bahnen zu Messen oder Ausstellungen auf provisorisch angelegten Gleisanlagen. Heute sind noch zehn Lokomotiven unter Dampf. Eine Lokomotive ist heute mit Dieselmotor bei der Liliputbahn im Prater in Wien im Einsatz.
Mit den nachfolgenden Videos wollen wir Ihnen die 95jährige Geschichte der Lokomotiven präsentieren.
Video: Koelnmesse Digitalemedien / Quelle: www.youtube.de |
Weltausstellung "Pressa" 1928 Die Internationale Presseausstellung "Pressa" war das Großereignis im Köln der Zwanzigerjahre schlechthin. Die Aufnahmen zeigen das Messegelände, das eigens für die "Pressa" umgestaltet worden war: Die "Pressa-Bahn", die "Zeitungsstraße" mit ihren spektakulären Pavillons, die Klinkerfassade der Rheinhallen, der Messeturm und der Rheinpark sind zu sehen. |
Video: Tren de l'Exposició de 1929 - Enric H. March / Quelle: www.youtube.de |
Ausstellungsbahn auf der Exposicion Internacional de Barcelona 1929 Auf der Weltausstellung in Barcelona wurde im Jahr 1929 eine Liliputbahn durch das Feldbahnunternehmen Brangsch aus Leipzig errichtet. Auf der steigungsreichen, zirka 2,2 Kilometer langen Strecke am Berg Montjuïc waren drei Lokomotiven im Einsatz. Die Lokomotiven trugen die Namen "Nùria", "Montserrat" und "Barcelona". |
Video: FILMSCHÄTZE AUS KÖLN - VOM RHEIN - WELTFILMERBE / Quelle: www.youtube.de |
Ausstellungsbahn auf der Reichsgartenschau in Dresden 1936/37 In Dresden war eine Liliputbahn erstmals in den Jahren 1930/1931 auf der Hygieneausstellung im Einsatz. In diesen beiden Jahren verband die Bahn die Ausstellungsflächen am Stübelplatz mit dem Gelände auf der Cockerwiese und dem Hygienemuseum. Zur Reichsgartenschau verkehrte nochmals eine Liliputbahn, diesmal allerdings nur vom Kugelhaus startend durch den Großen Garten. |
Video: Karl Hoeffkes / Quelle: www.youtube.de |
Ausstellungsbahn auf der Reichsgartenschau in Stuttgart 1939 Auf dem Killesberg in Stuttgart fährt noch heute eine Liliputbahn. Die Dampflokomotiven wurden jedoch erst im Jahr 1950 gebaut. Der Einsatz im Jahr 1939 ist der letzte dokumentierte Betrieb der Liliputbahn vor dem Beginn des zweiten Weltkrieges. Die Strecke auf dem Killesberg war damals 3,5 Kilometer lang. Vier Lokomotiven mit den Namen "Schwäbische Eise'bah'", "Götz v(on) Berlichingen", "Der wack´re Schwabe" und "Ha no!" waren im Einsatz. Mit dem vorzeitigen Ende der Reichsgartenschau mit Kriegsbeginn wurden die Lokomotiven aus Stuttgart abgeholt und später durch das Feldbahnunternehmen Brangsch aus Leipzig versteckt abgestellt. Nach dem Krieg konnten drei Liliputlokomotiven wieder aufgearbeitet werden. Eine Lokomotive fährt heute in Leipzig und zwei Lokomotiven in Dresden. |
Video: unsereOEBB / Quelle: www.youtube.de |
Liliputbahn im Wiener Prater - Gleisgeschichten Schon seit dem Jahr 1928 verkehren zwei Liliputlokomotiven im Wiener Prater. Im Jahr 1942 kam eine dritte Lokomotive aus dem Bestand des Feldbahnunternehmens Brangsch hinzu. Diese Lokomotive wurde allerdings im Jahr 1960 zu einer Diesellokomotive umgebaut. Der Film berichtet über einen Lokführer der Liliputbahn im Wiener Prater, welcher im Hauptberuf eigentlich Zahnarzt ist. |
Video: preservedrailway / Quelle: www.youtube.de |
Lok "Whillan Beck" bei der "Ravenglass and Eskdale Railway" im Jahr 2018 wieder im Einsatz
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Video: Vinod Kumar / Quelle: www.youtube.de |
Lok 17.655 im National Bal Bhavan in Neu Delhi im Einsatz - 2019 Im Jahr 1950 wurden nochmals drei Martens'sche Einheitsliliputlokomotiven in München hergestellt. Zwei Lokomotiven wurden bei der Killesbergbahn in Stuttgart in Betrieb genommen. Die dritte Lok mit der Fabriknummer 17.655 gelangte als Geschenk des Lokherstellers Krauss-Maffei nach Indien. Seit dem Jahr 1958 ist die Lokomotive mit zwei Wagen im National Bal Bhavan (Park für Kinder) im Einsatz. In den Jahren 2006 bis 2017 war die Lokomotive nicht betriebsfähig abgestellt. Seit dem Jahr 2018 ist die Lokomotive wieder in Neu Delhi im Einsatz. |
Martens`sche Einheitsliliputlokomotiven Der deutsche Oberingeniuer Martens entwarf eine Dampflokomotive für Liliputbahnen mit einer Spurweite von 381 Millimetern. Noch heute sind Lokomotiven diesen Typs in Europa und Indien im Einsatz oder zumindest vorhanden. |
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