Informace v češtině:

Vítáme Vás na úzkokolejné dráze "Dresdner Parkeisenbahn" (Drážďanská zahradní železnice) a zveme Vás na okružní jízdu našimi historickými vlaky. Poznejte rozmanitosti "Großer Garten" (Velká zahrada), její trávníky, květiny a fontány.
Trpasličí železnice s rozchodem 381 mm projíždí velkou částí zahrad a zastavuje v pěti stanicích nedaleko pamětihodností.
Užívejte si jízdu krajinou s nádechem železniční romantiky v sadech "Großer Garten"!

Provozní doba, Akce, Ceny

➔ > www.dresdner-parkeisenbahn.de <

Parní lokomotivy

Lokomotivy na elektroakumulátor

Velká zahrada

Obrázky: kolekce Muehle

Historie úzkokolejné dráhy
"Dresdner Parkeisenbahn":

Již od počátků železnice byla patrná snaha o napodobení provozu skutečné železnice, ale v malém. Postupem času tak vznikaly polní, trpasličí, zahradní a modelové železnice. "Dresdner Parkeisenbahn" je napodobeninou v měřítku 1:3, a tím se řadí mezi trpasličí železnice. Zdejší parní lokomotivy byly vyrobeny v roce 1925 v Mnichově firmou Krauss & Co. V Drážďanech pak jezdily tyto stroje od roku 1930 při zdravotnických a zahradních výstavách.

Během druhé světové války byla trpasličí železnice částečně poškozena a upadla v zapomnění. Díky tvrdé práci skupiny lidí pod vedením Dopravního podniku města Drážďan vznikla v roce 1950 dětská železnice "Kindereisenbahn", která byla otevřena 1. června téhož roku.

1,3 km dlouhá trať vedla ze stanice "Stübelplatz" do "Zoo". Málokteré činnosti však v té době prováděly samotné děti, např. dozorce nástupiště nebo průvodčí. Dráha ale měla zůstat v Drážďanech pouze dočasně. Protože se železnice stala pro děti velkým koníčkem, kterému se chtěly i nadále věnovat, bylo rozhodnuto dráhu v Drážďanech ponechat. Od 1. května 1951 pak nesla jméno "Pioniereisenbahn" (Pionýrská železnice). Do července 1951 byla trať prodloužena na 5,6 km a trvale instalována.

Další změna názvu jí v roce 1990 přinesla jméno "Dresdner Parkeisenbahn". Od roku 1993 je dráha ve vlastnictví svobodného státu Saska a je provozována firmou "Schlösser und Gärten in Dresden". V roce 1998 spatřil světlo světa i maskot "Parkolino", který tu od té doby těší malé i velké cestující.

V souvislosti se stavbou skelné manufaktury firmy "Volkswagen" vznikalo v roce 2000 nové moderní nádraží. Směrové vedení tratě je od té doby mírně změněno a okruh nyní vede bezprostředně podél botanické zahrady. Díky rozsáhlým sanačním pracím na kolejích a opravám vozidel bude malá železnice jezdit zahradami "Großer Garten" ještě mnoho let.

1930 / 1931

1951

1966

Obrázky: kolekce Arndt, Dresdner Verkehrsbetriebe, Muehle

Zahradní železnice jako koníček:

Více než 200 žáků starších 10 let má tuto malou železnici za svého koníčka. Vykonávají zde samostatně téměř všechny služební povinnosti ve stanicích i ve vlacích. V zimě se pak pro tuto činnost vzdělávají. Stejně jako "velké železnice", tak i úzkokolejná dráha "Dresdner Parkeisenbahn" jezdí dle přísných bezpečnostních předpisů.

Pod dozorem dospělého vedoucího stanice se tu malí železničáři a železničářky učí, jak jezdí vlaky na skutečné "velké železnici", a zároveň tak smysluplně využívají svůj volný čas. Zde získané vědomosti jim pak mohou pomoci i v pozdějším zaměstnání v oboru železniční dopravy.

Dětem s jejich koníčkem pomáhá i "Förderverein Dresdner Parkeisenbahn" (Dopravní klub Dresdner Parkeisenbahn), který pořádá exkurze k dalším dráhám a zajímavým cílům týkajících se tématu železnice. Těmito akcemi je tak doplněna služba v samotných stanicích. I Vy můžete podpořit práci klubu svým členstvím nebo darem.

Zde jsou detská železnice

Obrázky: R. Schwenzer, Parkeisenbahn Dresden e.V.